車両のワイヤーハーネス全体にバンドルされ、電源回路に接続された部品を製造します。車両用ワイヤーハーネスの業界チェーン全体には、ケーブルとワイヤー、無線周波数コネクター、生産設備、車両用ワイヤーハーネスの製造、および中流および下流のアプリケーション業界チェーンが含まれます。
車両配線ハーネスの使用は非常に一般的であり、自動車、電気製品、電子コンピュータ、および通信機器で使用できます。さまざまな電子機器、計装および機器のレベルで、自動車配線ハーネスは、おおよそ、車体全体に接続されます。 H字型。
車のケーブルはボトムプレッシャーケーブルとも呼ばれ、一般的なリノベーションワイヤーとは異なります。一般的なリノベーションワイヤーは、一定の強度を持つ銅単芯ケーブルです。車のケーブルはすべて銅のマルチコア銅線です。一部の銅線は髪の毛と同じくらい細いです。数本または数十本の柔らかい銅芯線が、柔らかくて壊れにくいプラスチックの絶縁管（ポリエチレン）に封入されています。
自動車製造業界の独自性により、ワイヤーハーネスの製造プロセス全体も他の一般的な車両用ワイヤーハーネスよりも独自性があります。
ワイヤーハーネス管理システムの製造は、大きく2つのカテゴリーに分けられます。
1.私の国を含むヨーロッパの国の区分に基づく：製造プロセス全体を制御するためにTS16949管理システムを適用します。
2.日本が支配的：たとえば、トヨタ自動車と広州本田は、製造プロセス全体を管理する独自の管理システムを持っています。
自動車の役割の向上に伴い、電子機器制御システムの普及、電気機器の普及、ケーブルの普及、車両のワイヤーハーネス全体の厚み化が進んでいます。したがって、優れた車にはCANバスが装備されており、マルチチャネル伝送システムソフトウェアが使用されています。マルチチャンネル伝送装置は、従来の車両用ワイヤーハーネスと比較して、伝送線路と関連ソフトウェアの数を大幅に削減し、配線を容易にします。